SIZIN IHTIYAÇLARINIZ – BIZIM ÇÖZÜMLERIMIZ
ZIMM tahrik çözümleri demiryolu teknolojisi için | Kaldırma, eğme ve konumlandırma
| Hareket fonksiyonları: | Kaldırma · Eğme · Konumlandırma · Sabitleme ve Çözme · Açma ve kapama |
| Ürün grupları: | Vidalı kriko sistemleri · Elektromekanik aktüatörler |
| Kaldırma kuvveti aralıkları: | Vidalı kriko sistemleri: Redüktör başına 2,5 ila 1.000 kN · Elektromekanik aktüatörler: 25 ila 200 kN |
| Uygulama örnekleri: | Tekerlek takımı değiştirme sistemleri · Makas taşıma araçları · Mobil bakım atölyeleri |
| Kullanım alanları: | Raylı sistem araçları · Demiryolu bakım atölyeleri · Demiryolu inşaat sahaları · Bakım ve onarım araçları |
| Proje türleri: | OEM yeni tasarım projeleri · Modernizasyon |
Raylı sistem araçlarının ve demiryolu altyapısının bakımı, taşınması ve onarımı sırasında ağır yüklerin kontrollü bir şekilde kaldırılması, eğilmesi, konumlandırılması, sabitlenmesi ve çözülmesi gerekir. ZIMM vidalı kriko sistemleri ve elektromekanik aktüatörleri, bu işlemler için gerekli olan doğrusal hareketleri sağlar. Bu çözümler; tekerlek takımı değiştirme sistemlerinde, makas taşıma araçlarında ve mobil bakım atölyelerinde yaygın olarak kullanılmaktadır.
ZIMM modüler ürün sistemi sayesinde, vidalı kriko sistemleri ve elektromekanik aktüatörler; uygun vidalı miller, motorlar, bağlantı milleri, kaplinler ve montaj aksesuarlarıyla esnek şekilde kombine edilebilir. Böylece farklı raylı sistem araçları, bakım atölyeleri ve taşıma uygulamalarına yönelik, birbirine tam uyumlu tahrik çözümleri elde edilir. Sistem tasarımı; kaldırma kuvveti, strok mesafesi, hareket hızı, çalışma çevrimi, tahrik noktası sayısı, montaj durumu, çevresel çalışma koşulları ve komple sistemin güvenlik konsepti dikkate alınarak gerçekleştirilir.
ZIMM GmbH; endüstriyel kaldırma, konumlandırma ve tahrik uygulamaları için vidalı krikolar, konik dişli redüktörler, elektromekanik aktüatörler ve uygun aksesuarlar geliştirir ve üretir; üretim ve yönetim merkezi Millenniumpark 3, 6890 Lustenau, Avusturya adresinde yer almaktadır.
Elektromekanik aktüatörler
ZIMM elektromekanik aktüatörleri, bileşenlerin veya yüklerin kaldırılması, indirilmesi, desteklenmesi, konumlandırılması ve ayarlanması amacıyla kontrollü doğrusal hareketler üretir. Model ve sistem konfigürasyonuna bağlı olarak 25 kN ile 200 kN arasında kaldırma kuvveti kapasitesine sahip farklı versiyonlarda mevcuttur.
Gövde içerisinde bulunan vidalı mil ve sızdırmazlığı sağlanmış dişli kutusu, zorlu çalışma ortamlarında güvenilir kullanımı destekler. Koruma sınıfı, korozyon koruması, çalışma sıcaklığı aralığı, yağlama sistemi ve sızdırmazlık tasarımı, gerçek işletme ve çevre koşullarına uygun olarak belirlenir. Uygun flanşlar, mafsal başlıkları, destek tablaları, yataklama elemanları, limit şalterleri ve diğer montaj aksesuarları, sistemin mekanik ve kontrol açısından kolay ve güvenli şekilde entegre edilmesini sağlar.
Birden fazla aktüatör, iki farklı yöntemle senkronize şekilde hareket ettirilebilir. Bağlantı milleri üzerinden yapılan mekanik bağlantıda, aynı dişli oranı ve aynı vida mili adımı kullanıldığında, birbirine bağlı tüm tahrik noktalarında aynı strok mesafesi zorunlu olarak elde edilir. Bu durumda senkron hareket kinematik olarak sağlanır ve kontrol sistemine bağlı değildir. Ayrı tahrik edilen tahrik noktalarında ise farklı strok mesafeleri uygulanabilir. Bu durumda senkron hareket, kontrol sistemi ve konum sensörleri aracılığıyla sağlanır ve sürekli olarak izlenmelidir. Her iki çözüm de aynı sistem veya tesis içerisinde birlikte kullanılabilir.
Sektörel uzmanlık alanlarımız
Raylı sistem araçlarında tekerlek takımı değişimi | Örnek: Motorlu tren seti
Bir motorlu tren setine yönelik tekerlek takımı değiştirme sisteminde, araç kontrollü bir şekilde kaldırılır ve önceden belirlenmiş çalışma konumunda güvenli biçimde sabitlenir. İki parçalı çatal konstrüksiyonu, aracın kaldırılması ile tekerlek takımının taşınması ve değiştirilmesi işlemlerini birbirinden ayırır. Bu işlem, aks değişimi veya aks değiştirme olarak da adlandırılır. Çatalın bir ayağı, motorlu tren setini kaldırma görevini üstlenir. İkinci çatal ayağı ise değiştirilecek tekerlek takımını alarak aşağı indirir ve sonrasında yeni tekerlek takımını gerekli montaj yüksekliğine hassas şekilde yerleştirir. ZIMM vidalı kriko sistemleri, kaldırma ve taşıma sisteminde gerekli doğrusal hareketleri oluşturur. Kullanılacak ürün serisi, redüktör sayısı ve yerleşim düzeni; araç ağırlığı, yük dağılımı, strok mesafesi ve sistemin yapısal tasarımına göre belirlenir. Temel çalışma prensibi, diğer raylı sistem araçlarına yönelik projelerde de kullanılabilecek şekilde uyarlanabilir. Bununla birlikte, farklı araç tiplerine aktarılabilmesi için kaldırma noktaları, tekerlek takımı geometrisi, yük dağılımı, atölye yerleşimi ve sistemin güvenlik konseptine uygun teknik düzenlemeler yapılması gerekir.
Avantajlar
- Araç kaldırma ve tekerlek takımının taşınması/değiştirilmesi tek bir sistemde gerçekleştirilir. Böylece ayrı bir taşıma ekipmanına ve aracın yeniden konumlandırılmasına gerek kalmaz
- Tekerlek takımı değiştirilirken, araç çalışma konumunda güvenli bir şekilde sabit kalır. Bu sayede atölye çalışma alanı daha kısa süre işgal edilir
- Tekrarlanabilir kaldırma ve transfer konumları, çalışma sürecinin güvenli ve verimli şekilde yürütülmesini destekler
- Birden fazla kaldırma noktası, mekanik olarak birbirine bağlanabilir veya kontrol sistemi üzerinden senkronize şekilde çalıştırılabilir
- Çalışma prensibi, farklı raylı sistem araçlarına yönelik projelerin gereksinimlerine göre uyarlanabilir
Çalışma prensibi
- Motor, dönme hareketini vidalı kriko sistemine iletir
- Vidalı kriko sistemleri, dönme hareketini doğrusal kaldırma hareketine dönüştürür
- Birinci çatal kolu, aracı kaldırır ve çalışma yüksekliğinde konumlandırır
- İkinci çatal kolu, eski tekerlek takımını aşağı indirir ve yeni tekerlek takımını gerekli montaj konumuna yerleştirir
- Ayrı taşıyıcı, kılavuz ve güvenlik elemanları, yanal kuvvetleri karşılayarak çalışma sürecinin güvenli ve kararlı şekilde yürütülmesini sağlar
Kullanım senaryoları
- Motorlu tren setlerinde tekerlek takımı değişimi
- Diğer raylı sistem araçları için projeye özel tekerlek takımı değiştirme sistemleri
- Demiryolu bakım atölyelerinde kullanılan sabit kaldırma ve taşıma sistemleri
- Atölye ve bakım sistemlerine yönelik OEM yeni tasarım projeleri
- Mevcut kaldırma sistemlerinin teknik açıdan uygun modernizasyon projeleri
Motorlu tren setlerine yönelik bir tekerlek takımı değiştirme sisteminde, iki parçalı çatal konstrüksiyonu aracın kaldırılması ile tekerlek takımının taşınması işlemlerini birbirinden ayırır. Çatalın bir ayağı aracı kaldırır ve çalışma konumunda güvenli biçimde sabitler; ikinci çatal ayağı eski tekerlek takımını aşağı indirir ve yeni tekerlek takımını montaj yüksekliğine yerleştirir. ZIMM vidalı kriko sistemleri, kaldırma ve taşıma sisteminde gerekli doğrusal hareketleri oluşturur.
Makas taşıma aracı | Demiryolu makaslarının eğilmesi, sabitlenmesi ve tam zamanında teslim edilmesi
Makas taşıma araçları, montajı tamamlanmış demiryolu makaslarını doğrudan montaj tesisinden demiryolu inşaat sahasına taşır. Makas, üretim tesisinde tamamen monte edilir, eğimli konumda şantiyeye taşınır ve varışta doğrudan yerine monte edilir. Sökülen eski makas ise aynı taşıma döngüsü içerisinde yenileme (revizyon) veya geri kazanım amacıyla tekrar tesise geri götürülür. Büyük demiryolu makaslarının taşıma sırasında da izin verilen gabari sınırları içerisinde kalabilmesi için, makaslar taşıma aracı üzerinde eğimli bir konumda yerleştirilir. Bu uygulamada esas alınan kriter, EN 15273-2 standardına göre belirlenen izin verilen araç gabari sınırıdır. Makasın araçtan indirilmesinden önce, demiryolu makası kontrollü olarak yatay konuma hareket ettirilir. Uygulama, birbirinden bağımsız çalışan iki farklı tahrik fonksiyonunu kapsamaktadır:
- Elektromekanik aktüatörler, demiryolu makasının eğme ve konumlandırma hareketlerini sağlar
- Vidalı kriko sistemleri, makas parçalarının güvenli şekilde sabitlenmesi ve kilidinin açılması için mekanik kilitleme mekanizmasını tahrik eder
Sabitleme sistemi, beton, ahşap veya çelik travers kullanılan farklı demiryolu makası yapılarına uygun olarak tasarlanabilir. Sistem ayrıca, makas tahrik mekanizmalı veya makas tahrik mekanizması bulunmayan uygulamalara göre de projeye özel olarak uyarlanabilir.
Avantajlar
- Büyük ve ön montajı tamamlanmış demiryolu makasları, taşıma sırasında izin verilen gabari profili içerisinde kalır
- Tamamı monte edilmiş demiryolu makası, araçtan indirildikten sonra doğrudan yerine monte edilir. Böylece kısa süreli hat kapatma zamanları da etkin şekilde kullanılabilir
- Makas bileşenleri, hızlı ve güvenli bir şekilde sabitlenebilir ve gerektiğinde kolayca serbest bırakılabilir
- Şantiye sahasında ön montaj alanına ihtiyaç duyulmaz. Bu sayede, şantiye yakınında yeterli çalışma alanı bulunmayan yerlerde dahi demiryolu makası yenileme ve değiştirme çalışmaları gerçekleştirilebilir
- Sökülen demiryolu makasları, aynı taşıma operasyonu kapsamında geri taşınarak revizyon veya geri kazanım sürecine yönlendirilebilir
Çalışma prensibi
- Elektromekanik aktüatörler, eğme mekanizmasının doğrusal konumlandırma hareketini sağlar
- Eğme mekanizması, demiryolu makasını taşıma için gerekli eğimli taşıma konumuna getirir
- Araçtan indirme işleminden önce, demiryolu makası yeniden yatay konuma getirilir
- Vidalı kriko sistemleri, bundan bağımsız olarak mekanik sabitleme sistemini çalıştırır
- Kontrol sistemi, sensörler ve mekanik emniyet elemanları, tüm hareket süreçlerini koordine eder ve sürekli izler
Kullanım senaryoları
- Ön montajı tamamlanmış demiryolu makaslarının tam zamanında teslimatı
- Büyük demiryolu makaslarının, izin verilen gabari profili içerisinde taşınması
- Şantiye yakınında ön montaj alanı bulunmayan projelerde demiryolu makası yenileme ve değiştirme çalışmaları
- Büyükşehirlerde ve alanın kısıtlı olduğu bölgelerde gerçekleştirilen demiryolu inşaat sahaları
- Sökülen demiryolu makaslarının, yenileme veya geri kazanım amacıyla geri taşınması
Makas taşıma araçları, montajı tamamlanmış demiryolu makaslarını doğrudan montaj tesisinden demiryolu inşaat sahasına taşır ve makaslar burada doğrudan yerine monte edilir; sökülen makas ise aynı taşıma döngüsü içerisinde yenileme (revizyon) veya geri kazanım amacıyla geri götürülür. Uygulama, birbirinden bağımsız çalışan iki farklı tahrik fonksiyonunu kapsar: ZIMM elektromekanik aktüatörleri demiryolu makasının eğme ve konumlandırma hareketlerini sağlar, ZIMM vidalı kriko sistemleri makas parçalarının sabitlenmesi ve serbest bırakılması için mekanik sabitleme sistemini tahrik eder.
Mobil Atölye | Giriş kapaklarının kontrollü olarak açılması ve kapatılması
Mobil atölyeler, personel, alet ve ekipmanların demiryolu altyapısı şantiyelerine doğrudan ulaştırılmasını sağlar. Çalışma alanlarına, alet bölmelerine veya taşıma bölümlerine güvenli ve kontrollü erişim için giriş kapaklarının güvenilir şekilde açılıp kapatılması büyük önem taşır. Giriş kapaklarının çalışması için gerekli doğrusal konumlandırma hareketi, ZIMM elektromekanik aktüatörleri tarafından sağlanır. Aktüatörler, kapak mekanizmasına mekanik olarak ve araç kontrol sistemine elektriksel/otomasyon açısından kolayca entegre edilebilir. Açma ve kapama hareketlerini aktüatör gerçekleştirirken, kılavuzlama, kilitleme, sensör sistemi ve güvenlik konsepti, sistemin ayrı fonksiyonel bileşenleri olarak tasarlanır.
Avantajlar
- Giriş kapaklarının kontrollü ve güvenilir şekilde açılıp kapatılmasını sağlar
- Kapak konumlarının hassas, tekrarlanabilir ve sürekli izlenebilir olmasına imkân tanır
- Elektrikli araç kontrol sistemlerine doğrudan entegre edilebilir
- ZIMM tahrik ekseni, hidrolik akışkan gerektirmeyen bir çözüm sunar
- Sistem, kapak geometrisine, mevcut montaj alanına ve çevresel çalışma koşullarına göre projeye özel olarak uyarlanabilir
Çalışma prensibi
- Bir elektrik motoru, aktüatörün redüktörünü ve vida tahrik mekanizmasını çalıştırır
- Vida tahrik mekanizması, dönme hareketini doğrusal bir harekete dönüştürür
- Aktüatör, kapağı öngörülen bağlantı noktaları üzerinden hareket ettirir
- Limit şalterleri veya konum sensörleri, kapağın konum bilgisini araç kontrol sistemine iletir
- Bağımsız kılavuzlama ve kilitleme elemanları, kapağın toplam sistem içerisinde güvenli şekilde sabitlenmesini sağlar
Kullanım senaryoları
- Mobil atölye araçlarında kullanılan giriş kapakları
- Bakım ve hat yapım araçlarında kullanılan kapak sistemleri
- Alet ve malzeme depolama bölmesi kapakları
- Çalışma ve servis modüllerine erişim sağlayan kapaklar
- Mevcut hidrolik veya pnömatik kapak tahrik sistemlerinin elektromekanik çözümlerle modernizasyonu
Mobil atölyeler, personel, alet ve ekipmanların demiryolu altyapısı şantiyelerine doğrudan ulaştırılmasını sağlar. Çalışma alanlarına, alet ve taşıma bölmelerine kontrollü erişim için giriş kapaklarının güvenilir şekilde açılıp kapatılması gerekir. Bunun için gerekli doğrusal konumlandırma hareketini ZIMM elektromekanik aktüatörleri sağlar; aktüatörler hem mekanik olarak hem de kontrol teknolojisi açısından araca entegre edilebilir.
Demiryolu uygulamaları için ZIMM tahrik teknolojisi – Sıkça sorulan sorular
Şimdi demiryolu uygulamanız için talep oluşturun
Bir raylı sistem aracı, makas taşıma aracı veya mobil atölye için kaldırma, eğme, konumlandırma, sabitleme ya da kapak hareketi çözümü mü geliştiriyorsunuz? Hareket gereksinimlerinizi ve teknik verilerinizi bize iletin. Montaj durumunu gösteren çizim veya taslakları da ekleyebilirsiniz. ZIMM, vidalı kriko sistemleri ve elektromekanik aktüatörlerin doğru seçimi ve boyutlandırılması konusunda size destek sağlar.